單體柱手動升柱器：
支柱維修設(shè)備,
紅外線采集監(jiān)測系統(tǒng),
礦山安全監(jiān)測系統(tǒng)
選擇合理的支護(hù)技術(shù)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，是防治冒頂事故的主要措施。
①檢查支架規(guī)格尺寸。支架的架型、形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)件搭接等是否符合設(shè)計(jì)要求；支架間距、支架間連接是否符合作業(yè)規(guī)程要求。
②提高支護(hù)質(zhì)量和保證支護(hù)阻力。所有支架必須架設(shè)牢固，并有防倒措施。要嚴(yán)格防止支架支設(shè)在浮矸上，不見實(shí)底不能架設(shè)。使用摩擦式金屬支柱時(shí)，必須使用液壓升柱器架設(shè)，初撐力不得小于50kN。
③單體液壓支柱的初撐力，柱徑為100mm不得小于90kN，柱徑為80mm不得小于60kN。
④搞好支架與圍巖間的充填。支架與圍巖間的空間必須及時(shí)填嚴(yán)背實(shí)，改善支架承載狀態(tài)，提高其支撐能力，減少圍巖變形，提高圍巖的穩(wěn)定性。
⑤提高支架的穩(wěn)定性。在放炮前應(yīng)加固迎頭支架，使靠近迎頭10m內(nèi)支架之間的連接桿聯(lián)鎖穩(wěn)固，防止放炮崩倒；對圍巖裂隙發(fā)育較成熟或較松軟的地段、受采動影響強(qiáng)烈的地區(qū)或掘進(jìn)傾斜巷道時(shí)，應(yīng)在支架間用連接桿聯(lián)鎖穩(wěn)固，預(yù)防冒頂或片幫范圍的擴(kuò)大。
⑥及時(shí)支護(hù)。根據(jù)作業(yè)循環(huán)和圍巖條件，盡可能及時(shí)支護(hù)，縮小空頂作業(yè)面積與延續(xù)時(shí)間。
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視頻作者：山東昊洲礦業(yè)安全裝備有限公司
控制單元采用多功能邏輯控制器，可以調(diào)制多種不同的功能模式，以滿足不同用戶在功能上的不同需求。另外，值得一提的是，其運(yùn)動行程為可調(diào)式計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)，用戶可自由控制蓋板的升降高度，有效節(jié)省能源消耗。
結(jié)構(gòu)獨(dú)特
其核心部分液壓單元與機(jī)械動力機(jī)構(gòu)獨(dú)特設(shè)計(jì)，可有效地將機(jī)械能傳遞給液壓驅(qū)動單元，動作。液壓單元實(shí)現(xiàn)壓力直升的獨(dú)特設(shè)計(jì)，性能，在國內(nèi)外同一領(lǐng)域里是很少見的。
安全可靠
當(dāng)遇停電等緊急情況時(shí)，可手運(yùn)開啟緊急下降，路障機(jī)蓋板即可下降，以開放通道，放行車輛，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
全自動升降柱使用范圍比較廣泛，在城市交通安全中提供非常便捷的交通舒緩措施，可控制車輛行駛確保安全，全自動升降柱外觀設(shè)計(jì)精美，具有超高的防撞擊效果，當(dāng)電動升降柱升起可在地面形成一道防護(hù)墻，對整體環(huán)境的標(biāo)志性建筑不會造成影響，和至智能為您提供更安全、更美觀的升降柱實(shí)現(xiàn)車輛通行管理。以往出入口用來阻擋車輛的擋車柱都是固定不可移動的，體積又大，占地面積廣，常常會阻擋車輛的同時(shí)也阻礙了行人的通行。新的安全升降樁的出現(xiàn)，可以通過升降來控制柱體，可以有效地管制學(xué)校門口的交通，阻擋進(jìn)出校園的車輛，學(xué)校升降擋車柱還可以在下降時(shí)空出大片區(qū)域供行人來往。
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